REVOLEX® KX-D SB
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Selon l'installation, les accouplements REVOLEX sont souvent fournis avec des disques de frein, mais assez rarement avec un tambour de frein. L'accouplement est utilisé soit comme frein de maintien, soit comme frein de service.
La position du disque de frein est prévue du côté entraîné. Pour les entraînements à grande vitesse, nous recommandons un équilibrage dynamique à partir de 30 m/s. Les entraînements liés à la sécurité sont de préférence combinés à des moyeux en acier. Les applications les moins exigeantes peuvent être combinées avec des moyeux en fonte.
Combinaisons avec accouplement à douille et frein :
Disponible en combinaison avec les freins KTR de type KTR-STOP (hydraulique) ou EMB-STOP (électromécanique) sur demande. En outre, le client bénéficie d'un approvisionnement auprès d'une seule source, ce qui lui permet de développer également le frein (KTR STOP)
