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Corps de charnière en aluminium extrudé, anodisé ou peint. Pivot de rotation en acier inoxydable Ø 7 mm. Douille rotative en nylon autolubrifiant. Vis et plaques de fixation préassemblées en acier inoxydable. Ils sont conçus de manière à utiliser la douille excentrique pour le réglage horizontal ou le réglage par compression du joint de la distance entre le châssis et le châssis (