Capteur de température PT100 à 3 fils 8060
Le capteur de température PT100 à 3 fils AMOT 8060 est une unité complète composée d'un RTD en platine, d'un puits en acier inoxydable et d'une tête de connexion en aluminium NEMA 6. Le capteur utilise le Pt 100 RTD pour réduire les coûts d'installation en utilisant des câbles en cuivre ordinaires pour les rallonges qui ne nécessitent aucune compensation de jonction froide. Le 8060 est le meilleur choix pour un capteur de température permettant de contrôler la vanne de régulation de température à 3 voies AMOT modèle G.
Caractéristiques et avantages
- Tête de connexion NEMA 6 - pour environnements difficiles
- Plage de températures comprises entre -100 et 250 °C (-150 à 480 °F)
- Les RTD à 3 fils fournissent une mesure précise de la température
- Excellente stabilité et linéarité à long terme
- Le puits en acier inoxydable convient à une grande variété d'applications
Spécifications
| Plage de température : | -100 à 250 °C | -150 à 482 °F |
| Précision : | IEC 751:1983 | BS EN 60751:1996 Classe B |
| RDT : | Platine à 3 fils | Élément 100 ohms |
| Tête de raccordement : | Aluminium robuste | IP67 |
| Fil de conduit : | M20, PG 13,5 pouces ou 16 pouces, 1/2 NPT | |
| Puits thermal : | acier inoxydable | |
| Fil d'installation : | 1/2" BPS, Tr, 1/2" NPT | |
| Résiliations : | Fileté |
Demandes
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Conçu pour les relevés de température dans des environnements difficiles
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Capteur de température recommandé pour le système de vanne G électrique AMOT
À utiliser avec le contrôleur de vanne PID électrique AMOT 8071D/8072D et d'autres applications PT100
Opération
Le système d'électrovanne intègre l'utilisation d'une vanne de régulation à trois voies actionnée électriquement avec un contrôleur électronique (type 8071D). Le contrôleur 8071D peut être fixé au panneau ou au mur. Le système est complété par le capteur de température de type 8060. Le système électrique G Valve est simple à installer avec un câble standard à quatre conducteurs et fournit des mesures et un contrôle plus précis que les systèmes pneumatiques classiques.